中新网南宁11月5日电 (记者 杨陈)记者5日从中国交通运输部南海航海保障中心南宁通信中心(以下称南宁通信中心)获悉，该中心日前完成平陆运河电子江图、船舶定位等信息叠加至便携引航终端，实现平陆运河航道环境与船舶航行信息的一体化展示。

　　据悉，围绕平陆运河引航业务需求，南宁通信中心承担了广西引航中心开展的便携引航终端(PPU)应用建设项目，并在此基础上，完成了基于S-100标准的智能引航服务开发，进一步丰富便携引航终端航海保障服务功能。

　　S-100是国际海道测量组织(IHO)提出的新一代通用海上数据模型标准，可在标准电子海图上叠加水位、水深、航行规则等与航行安全相关的信息图层，实现联动运算和助航信息自动推送。按照国际海事组织(IMO)时间表，2029年1月1日起新装电子海图显示与信息系统(ECDIS)必须满足S-100标准。

　　今年9月初，广西引航中心利用该终端开展平陆运河实船引航测试，对电子江图显示、船舶定位及智能引航服务等功能进行了实际航行环境下的应用验证。引航员在船上通过便携终端，可同时查看电子江图与船舶定位信息，为狭窄水域和复杂航段操纵提供辅助。

　　南宁通信中心为4艘智能示范船舶定制“一船一策”数字化航保方案，有序推进S-100标准数据服务接入船端，以科技创新驱动运河智能航运高质量发展。

　　截至10月底，平陆运河4条客运航线累计接待游客约5.2万人次。客船高频次往返运河航段，对电子江图显示、船舶定位和智能引航服务的实际可用性提出更高要求。

　　围绕平陆运河通航保障，南宁通信中心聚焦建设水上安全通信需求，开展电磁环境监测、基站性能检测、干扰隐患排查等系列专项作业。

　　依托实验室CMA(中国计量认证)资质认定的专业技术能力，南宁通信中心对运河全线关键频段开展电磁背景噪声采集与频谱记录，系统排查违规占频、信号冲突等隐患，完成运河电磁环境监测；为南宁港口岸2座UHF(特高频)中继台提供电磁环境测试服务。

　　与此同时，南宁通信中心采用“岸基+控制中心+测试船舶”三位一体模式，对运河沿线设施开展专项系统测试，已完成多座核心基站的设备性能和覆盖范围评估；开展平陆运河平塘江口至钦州大榄坪码头全航段实船测试，对沿线各站点雷达、通信质量及运行效果等进行全面检测，系统采集相关测试数据并形成专项测试报告，为完善平陆运河感知能力网建设提供依据。(完)